Dans le contexte du développement rapide de la technologie de conduite intelligente automobile, les caméras, en tant que composants clés de la perception environnementale, leur performance affecte directement la précision du jugement de l'état de la route et de la sécurité de la prise de décision du véhicule. Les produits de caméras brevetés Prizmatics™ développés par Prizm Optics ont redéfini le champ fonctionnel des modules de caméras automobiles, permettant à un seul module de couvrir de multiples scénarios.
En termes de fonctions, les modules de caméras automobiles ont deux rôles principaux. Premièrement, en tant que support central pour la perception environnementale globale, les voitures traditionnelles doivent déployer 4 à 6 caméras pour réaliser des fonctions telles que la vue panoramique à 360 degrés. Cependant, le module Quone équipé de la technologie Prizmatics™, grâce à l'intégration d'une conception de prisme unique et d'algorithmes d'IA, peut réaliser une imagerie sans angle mort à 360 degrés avec un seul module, fournissant des données environnementales complètes pour le système de conduite autonome. Deuxièmement, en tant qu'adaptateur efficace pour les besoins multi-scénarios, pour répondre à différentes exigences telles que la reconnaissance à longue distance des feux de signalisation et la surveillance à courte distance des véhicules venant en sens inverse sur le côté, le module synchrone à double vue Quatrex de Prizm, grâce à une conception à double trajet optique à module unique, produit simultanément des images de différentes longueurs focales, réduisant le nombre de caméras et évitant les retards de fusion de données de plusieurs modules.
De tels modules doivent répondre à trois exigences techniques : la stabilité dans des environnements extrêmes, la capacité à faire face à de larges fluctuations de température, aux vibrations et aux conditions météorologiques difficiles, avec des lentilles réduisant l'interférence de l'éblouissement ; l'équilibre entre une plage dynamique élevée et une faible latence, avec une plage dynamique de plus de 140 dB et une latence de transmission contrôlée à moins de 20 ms ; la miniaturisation et la compatibilité d'intégration, avec un volume réduit et la prise en charge d'une connexion transparente avec les contrôleurs embarqués, compatible avec les protocoles de communication embarqués.